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商人们集体跑路只因大清帝国的“吸血蚂蝗”体
发布时间: 2019-07-07 来源:阿诚 点击次数:
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  1724年(雍正二年),大批行商从大清帝国的世贸中心广州,集体跑路到了厦门。

  商人们的负担,并非来自“正税”。此时大清帝国的正税很低,是全世界最有吸引力的。令商人们痛苦的,是杂税。在大清特色的潜规则下,每艘商船必须缴纳高达1950两银子(相当于如今39万元人民币)的“规礼”(the presents),为此,外商们先后在1734年、1737年、1747年、1752年、1754年、1760年提交了六次抗议,结果又全都无效。

  “连坐”制度下,行商们要为外商的行为包括拖欠税款承担无限担保责任,“公行的行商们自然是惨受敲诈,1771年已经发现其中有很多家破产,此外还拖欠了应付给官方的款项”。(马士《东印度公司对华贸易编年史》)

  雪珥兼任中华能源基金委员会(CEFC)战略分析师、文化部恭王府管理中心特聘研究员。著有《大东亚的沉没》、《绝版甲午:从海外史料揭秘中日战争》、《绝版恭亲王》、《辛亥计划外革命:1911年的民生与民声》、《李鸿章政改笔记》等。返回搜狐,查看更多

  晚晴国运,早已尘埃落定,甚至似乎成了老古董,但百年来国人未必看得清楚——鸦片战争,究竟我们败在何处?八国联军侵华,是否就只留下满腔义愤?辛亥革命,帝制被弃之如敝履,我们还丢掉了什么?

  1754年,行商中的一部分,被政府赋予了一项更严峻的任务——担任外商们的“保商”(Security Merchant)。“保商”的垄断地位得到了加强,所有外贸必须经由他们进行,其他中国商人包括行商不能染指。外商只能把货物卖给自己被指定的“保商”,并且,价格是由“保商”来确定,外商可以选择接受价格或者带着货物离开,而不能更换“保商”。这是外贸领域的“连坐制度”。三年后(1757年),帝国政府确定广州是唯一的外贸港口,取消了外商对于港口的自由选择权。对于“单口通商”,外商们自然大加抗议,却毫无结果,只能就范。“一口通商”的政策,保障了广州的外贸垄断地位,也保障了依附其上的各种蚂蝗们的权利。

  尽管蚂蝗的吸血是体制性的,尽管公行是在官方领导下的行商傀儡组织,尽管行商们的权利主要来自公权力的垄断授权,行商们却也选择了与洋商们携手“跑路”,由此可见体制性敲诈的残苛程度。

  “规礼”虽然是潜规则,但毕竟还是规则,更难以忍受的,还有各级官吏的个人勒索,那就更无节制,更无章法。

  雪珥,原名蒋文胜,澳大利亚华裔学者。职业商人,非职业历史拾荒者。一直致力于收藏与晚清有关的海外文物,通过挖掘海外史料,运用国际关系理论,以国际化的崭新视角、跨学科的宽阔思维重新审视中国近代史,尤其是中国改革史,不仅十分注重历史研究的实证,更重视思想的理性和宽容,及历史研究成果的大众传播效果。

  行商们走了,与行商做生意的外商也耐不住了。1727年,不堪勒索重负的外商们扬言,如果官员们再不控制勒索的胃口,他们将离开广州改去厦门。这一威胁换来了粤海关的一道承诺:不课征多于正税的数额。但次年,他们就不得不接受额外的10%的从价附加税。1732年,洋人们再度抗议,并将商船停泊在虎门口外,拒绝入港,要求取消1715年后增加的所有苛捐杂税,粤海关部当即应允,但从未落实。

  大清帝国的行商们,其实本身就是政府垄断权力的前台代理人,也是那只巨型蚂蝗的吸血器官。所谓的“公行”,就是那些获得了商业垄断权的商人们(“行商”)组成的类似“托拉斯”的贸易联合体,最为著名的就是广州“十三行”公行。在各种大小蚂蝗横行的广州,吸血的“最便当方法就是通过公行,这对于总督是这样,对于广州的每一个官吏也是这样。”(马士《中华帝国对外交往史》)

  海外学者雪珥截取晚晴国运几个颇具代表性的节点,讲述了我们不知道的历史故事……

  海外学者雪珥截取晚晴国运几个颇具代表性的节点,讲述了我们不知道的历史故事——鸦片战争,其实背后隐藏着中英两国的国际贸易冲突。八国联军除了给我们带来了耻辱,也带来了另一个文明的镜鉴。辛亥革命中ziu为悲催的那些人,他们的命运也预示着之后共和国国运之多舛。晚晴“国企”的浮沉,也让我们看得似曾相识。《贸易战、八国乱与倒霉蛋——再说晚清国运》,至今仍足堪医国者忌!

  【摘自:《贸易战、八国乱与倒霉蛋——再说晚清国运 》雪珥[澳] /著 金城出版社】