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美洲蝰蛇(Dodge Viper)的前世今生(上)
发布时间: 2019-07-05 来源:阿诚 点击次数:
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美洲蝰蛇(Dodge Viper)的前世今生(上)

  但是当时道奇的运动部门对他们自己的超级跑车计划深信不疑,并且在资金和资源双重匮乏的条件下,Viper计划也没有要停下来的意思。庆幸的是,在Vipe计划慢慢推进的过程中,克莱斯勒的那些高官不晓得吃错了什么药,突然对这个疯狂的项目来了兴趣,并且认为一旦造出来这样的跑车,对提高自己品牌形象来说是个好机会。于是安排了当年克莱斯勒最好的设计师,还从福特公司把野马的研发总监挖了过来。

  由于当时整个克莱斯勒公司都没有人具有高性能跑车的制造经验,所以他们只能在一辆RAM2500重型皮卡的大梁车架的基础上修修改改,把第一代Viper的车架弄了出来。车架的问题算是解决了,但是更大的问题在后面,他们没有高性能发动机可以使用。于是他们也不管那么多了,就把一台火车上的V10汽油发动机拿出来用了,后面有跑去意大利请来了兰博基尼的技术人员对该发动机进行调教,经过兰博基尼的调教,这台8.0V10的发动机达到了400马力。也算是第一代的蝰蛇成型了。

  道奇蝰蛇(Dodge Viper)是克莱斯勒公司收购了道奇兄弟公司后在1989年推出的超级跑车系列。在当时克莱斯勒和福特以及雪佛兰作为美国汽车三巨头的情况下,福特有自己的福特GT和野马两个跑车系列,雪佛兰也有着自己的平民跑车科迈罗和高性能的克尔维特跑车。而作为刚被克莱斯勒收购的道奇,决定做点什么提高一下自己在克莱斯勒旗下的身价(当时道奇主要是制造廉价汽车和大排量卡车为主),于是道奇就迅速组织了一批人才组建了一个名为Viper的车型计划。然而克莱斯勒高管们对道奇这个卖便宜车的子品牌搞一个跑车项目的计划并没有任何兴趣,他们只想和菲亚特多合作多赚点钱。